최초의 자동차는 17세기 후반에 등장했다. 1678년 플랑드르의 성직자였던 페르디낭드 베르비스트가 60센티미터의 작은 증기 자동차를 선보였다. 이 자동차는 중국 황제를 위해 만들어진 자동차였다. 1769년초에는 프랑스의 공병장교였던 니콜라 조제프 퀴뇨가 2기통 3륜 증기 기관을 탑재한 증기 자동차를 성공적으로 시연해 보였다. 퀴노의 자동차는 1시간이나 달렸지만 브레이크가 없어 파리 시 교외에서 언덕길에서 정지하지 못해 벽에 부딪히는 최초의 자동차 사고를 일으켰다. 그의 노력에도 불구하고 그의 자동차는 프랑스 혁명이 일어나면서 거의 주목받지 못했다. 그러나 영국은 리처드 트레비식이 1801년 증기 마차를 만들면서 사람들의 관심을 끌게 되었다. 그 후 약 10년 동안 영국에서는 핸드 브레이크, 변속기, 조향 장치 등이 개발되었다. 대량 운송수단으로서의 상업적 성공도 이루어졌다. 그러나 당시의 자동차는 크기도 큰 데다가 속도 또한 너무 빨라 사고에 대한 우려의 목소리도 컸다. 이에 1865년 빅토리아 여왕은 최초로 공공 도로에서의 자동차 통행법을 공표하게 된다. 최초의 교통법인 이 적기조례(Red Flag Act)라 불리는 이 법률에는 적색기를 흔들고 경적을 울려야만 보행자를 앞질러 갈 수 있다는 내용, 해가 진 후에는 자동차에 반드시 등불을 달고 다녀야 한다는 내용이 포함되어 있었다. 1896년까지 계속된 이 법률로 자동차 개발은 위축을 받게 되고, 대신 증기기관차에 개발이 더 가속화되었다.1895년식 벤츠 벨로(Benz Velo)미국에서는 1789년 올리버 에반스(Oliver Evans)가 미국 최초의 자동차 관련 특허를 취득했다. 이 특허를 이용해 에반스는 1804년 증기기관을 탑재한 자가 추진 자동차를 만들어 판매를 시작했다. 이 자동차는 육상뿐만이 아니라 수상에서도 이동할 수 있는 미국의 첫 번째 수륙양용 자동차였다.1860년 벨기에 출신의 에티엔 르와르(Etienne Lenoir)가 석탄가스로 움직이는 2행정 내연기관의 자동차를 만들었다. 그의 실험은 2마력으로 3시간 동안 7마일을 움직이는 성과를 얻었으나 자동차 연구를 지속하지는 않았다.최초의 휘발유 자동차를 개발한 칼 벤츠1880년대 후반 몇몇 독일의 발명가들은 휘발유 내연기관으로 자동차를 만들려고 시도하고 있었다. 세계 최초의 휘발유 내연기관 자동차는 칼 벤츠가 선보였다. 그는 1885년 만하임에서 시연을 보이고, 1886년 1월 29일 관련 특허를 취득한 후 1888년 자동차를 생산해 판매를 시작했다. 이 3륜 양산 자동차는 무게가 250킬로그램이고 200알피엠(rpm)에서 0.85마력의 힘을 내는 1기통 4엔진을 얹고 최고 시속 16킬로미터로 달릴 수 있었다. 곧이어 1889년 고트리브 다임러와 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)는 슈투트가르트에서 역시 휘발유 내연기관을 장착한 1기통 4륜 자동차를 만들었다. 이들은 1886년 세계 최초의 오토바이를 발명한 사람들이기도 했다.중세기 동안 베네치아는 프랑크 왕국과 비잔티움 제국의 사이에서 조금씩 그 세력을 넓혔다. 노점과깔세,  좌골신경,  해밀턴재즈마스터,  guess청바지,  필리핀골프여행,